LEGO Udstillingsvitrine til 42238 Ducati Desmo450 MX: $56,50 til $101,70, og hvorfor det 35×15×25 cm lange og lave fodaftryk er den eneste ærlige måde at iscenesætte et tohjulskonstruktion
Spørgsmål: hvor stiller man en LEGO motorcykel, så den stadig læses som en motorcykel?
De fleste display cases på et marked er terninger — 20×20×20, 25×25×25, 25×25×35. Dem sælger vi også. Terninger er ærlige kasser til minifigs, bygninger, statuer. Men en motorcykel er ikke en terning. En motorcykel er en vandret linje: forhjul, motor, svingarm, baghjul, alle på række. Pres en Technic Ducati ind i en 25 cm terning, og halen rammer enten bagpanelet, eller du roterer den 30°, og den holder op med at læses som en motorcykel — den begynder at læses som en skulptur.
Den første version af denne case var en 25×25×25 terning. Vi kørte den i cirka to måneder. Den lignede en guitarkasse med en dirt bike i. Motorcyklen har høje knoldede dæk og en høj saddel; terningen har intet at gøre med den geometri. Vi gik tilbage til skærebordet og prøvede 35 bred x 15 dyb x 25 høj — 9 layout-iterationer, før vi landede på de proportioner, du ser på billedet ovenfor. De 35 er den lange akse, motorcyklen står på. De 15 er lige nok til styret og håndbetjeningerne. De 25 er saddelhøjden plus en lille margin over hovedet.
Hvorfor føles et 35×15×25 fodaftryk anderledes end en 25 cm terning? Tre tal, der udfører tre opgaver.
Først — 35 cm længde. En motocross-akselafstand, skaleret til LEGO Technic-modellen, løber cirka 19 cm fra kontaktflade til kontaktflade. Tilføj støttebenet udfoldet (som sættet faktisk står på billedet), og du vil have yderligere 8 cm frigang bag bagdækket, så støttebenet har plads til at falde fladt på spejlgulvpladen. Det bringer dig til 27 cm bare til motorcyklen plus støtteben. De resterende 8 cm længde går til luft i frontpanelet — 5 cm foran forhjulet, 3 cm bag baghjulet. En terning kan ikke regne det regnestykke. En lang æske kan.
Andet — 15 cm dybde. Dette er den begrænsning, der næsten dræbte designet. En street superbike ville ikke opføre sig i en 15 cm dyb æske — street bikes er smalle og vertikale, man læser dem som en vertikal silhuet. Men en motocross-motorcykel er bred og lav. Desmo450 MX's saddel sidder højt, styret sidder bredt, og hele motorcyklen har en "lavtsiddende rektangel"-silhuet. De 15 cm dybde parkerer motorcyklen naturligt. Man læser den som en motorcykel parkeret på jorden, ikke en motorcykel på en hylde. En 25 cm dyb terning tilføjer 10 cm død luft på hver side af styret, og motorcyklen begynder at svæve.
Tredje — 25 cm højde. Sædet på den rigtige Ducati sidder cirka 87 cm over jorden. I LEGO-skala er det cirka 11 cm fra spejlgulvpladen til saddeloverfladen. Styrets toppe, med rytter-minifiguren monteret, er på cirka 22 cm. En 25 cm høj æske giver dig 3 cm frihøjde over rytterens hjelm — tæt på loftet, hvilket er, hvad en designer ønsker til en lavtsiddende maskine. En 35 cm høj æske ville få den til at svæve; en 20 cm høj æske ville klippe hjelmen.
Det UV-trykte bagpanel udfører æskens anden opgave. Akrapovič-ordmærket sidder i øverste højre hjørne — det er mærket på det udstødningssystem, som LEGO-sættet faktisk genskaber, så det er ikke dekoration, det er en etiket. Under det, midt på panelet, sætter et stort "450 MX" modellen. Til venstre løber et sort-hvidt "A CENTURY OF DUCATI"-mærke vertikalt. Øjet læser oppefra og ned: mærke, model, scene. De tre UV-niveauer overlapper aldrig, fordi de er stablet i tre forskellige højder på bagpanelet.
Det røde i panelet er scenens bærende farve. Med ringlyset tændt løber LED-striben hele den 35 cm omkreds — en af de længere striber, vi tilbyder på en standardæske. En længere stribe betyder mere diffus rød udblødning i bagpanelets hjørner, hvilket giver motorcyklens røde plastdele et halvtone varmere skær under LED'en. Det er det, man ikke kan se på et produktbillede. Det røde læses som det samme røde, der kom ud af LEGO-æsken, bare oplyst.
Hvis du bytter ringlyset ud med varianten Solid Wood Ring Light, flytter LED-striben til undersiden af trælåget. Gløden kommer fra trækanten, ikke fra den synlige stribe. Roligere. Samme LED-farve, bare reflekteret anderledes. Træversionen er den, du bestiller, når æsken skal stå på en boghylde ved siden af bøger, og du ikke vil have en glødende stribe, der konkurrerer med rummet.
Hardwaren er den samme hardware, vi sætter på hver æske i denne størrelsesklasse. Skydedøren er det 35 cm lange kantpanel, så dørens bevægelse er et enkelt langt skub. Spejlgulvpladen følger gratis med inde i æsken — motorcyklens knoldede dæk står på den, og de røde plastdele reflekteres i den. Basen er 12 mm tung version i enten børstet sort eller massivt træ; træversionen tilføjer 240 g vægt til æsken, hvilket er, hvad du vil have, hvis casen skal stå på en høj hylde.
Gratis specialstørrelse er det, de fleste ikke ved. Hvis din motorcykel er bredere, dybere eller højere end standarden 35×15×25, skifter vi til en ikke-standardstørrelse gratis. Reglen, vi kører med, er L+3cm, B+3cm, H+5cm — det er den ekstra luft, du vil have på hver side, så en finger kan nå ind for at løfte motorcyklen uden at skrabe panelet. Størrelsesændringen lægger ikke noget til prisen. UV-specialoverlejringer (dit navn, din bane, dit barns tegning) kører som et enkelt ekstra lag oven på den eksisterende Akrapovič-scene — guld eller hvidt blæk, intet opsætningsgebyr.
Vil du se æsken på en Ducati, før du bestiller? Vi viser alle produkter på lager. Eller — kig forbi værkstedet. Vi skærer dem i vores eget anlæg, ingen tredjepart mellem værkstedet og æsken.